石井力重の活動報告

年末と元日は、ずっと2011年の目標を考えていました。この時に効果のあったことを、来年の自分に向けて、メモしておきます。１：
一年間の活動を振り返り、分類・整理する。
（ブログを追いかけて、思い起こします。2010年12月の末頃、ツイッターを使って、大量の振り返りをツイートしていました。意外と、たくさんやっていたことがあり、驚きます。）
２：
創業（2005年）からの活動を、俯瞰する。
（毎年、主なニュースがあります。それを年表的に列挙していくと、自然と、この6年間の流れと傾向が見えます。だいたい次の一年はどの辺に落ち着くかが、想起できます。）
３：
未来年表を見る。
（次の年の未来年表をざっと見ていきます。更に次の年も見ます。今回は43歳になる時点までの2016年分まで見ました。通常は3年分でいいでしょう）
４：
未来予想の資料を見る。
（アルビン・トフラーの、次の40年への40の予想、という記事がちょうど出ていまいた。企業の主戦場がどこになるか、世界の中で何が起こるか、など、超長期展望を、頭に入れておくことをしました）
５：
個人理念とアイデアプラントの理念を振り返る。
（長期展望として、われわれは何を目指す存在なのか、ということを振り返り、遠くにある北極星の方角をみて現状へのパスを見出そうとしました。つまりそれは、理想から逆算するような思考に近いです。）
６：
年賀状を書く。
（友人や、志しを共有できるビジネスパートナーへ年賀状を書いていくと、徐々に今年したい事などを思いつくことができます。人によっていうことが違うので、いろんな人にいろんなタイプの、今年やりたい事を書いていくと、効果的だと思いました。）
７：
マンダラートで、頭の中のことを書き出す。
（様々なレイヤーのことを、頭は断片的に考えています。2011年行きたい場所、したい事、書きたいモノ、などなど。そういう思考の欠片が邪魔してなかなか、具体目標を出すまでに至らないでいたのですが、マンダラートの秀逸なノート記法で書き出していくことで、目標まで、すいすいと思考を展開することができました。iPadのアプリ、iMandalArt HD、を使いましたが、これがすこぶる良いUIで、期待している以上に考え事が進みました）
なんだかんだと、いいながら、年末年始のかなりの時間をかけて、目標を考え出していました。

キーボードや真っ白な書類にさあ向かおう、という時に、どうも着手ができないでいる、うだうだする、ということが誰しもあります。「さあ、行くぞ！」という声に出したいほどの勢いがある自分と、そう思おうとしてもできない時の自分。何が違うんだろうと考えてみました。
■「さあ、行くぞ！」と声を出してみる。でも、目がつかれていてモニターを注視するのがつらい。
→ならば、目を閉じて、沈黙。眼がすっきりするまで、閉じてから取り掛かる。
■「さあ、行くぞ！」と声を出してみる。でも、仕事の到達地点がはっきりしないので、すべきことがはっきり想起できない。
→ならば、テキストパッドを開いて、所与の用件を書き出し、足りない情報がなんであるかをはっきりさせる。それを探す。そして、取り掛かる。
■「さあ、行くぞ！」と声を出してみる。でも、どうも、集中できない。
→ならば、iPodを持ってきて、音楽を流し始める。あるいは集中用にとっておいた作業を始める（私の場合は、書道です）。そして、取り掛かる。
「さあ、行くぞ！」という気持ちになれないことに気が付いたら、「さあ、行くぞ！」を阻むものを無くすることに着手する。
そんなことをふと気が付いたのでメモしてみました。

新幹線で「仙台→東京→京都」の移動をする時の費用の目安をちょっとまとめてみます。※　時期により変わるでしょう。また新幹線名乗る種別によっても変わるでしょう。あくまで目安です。
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仙台―東京（351.8km）
片道10,390円（乗車券5,780円 特別料金4,610円)
（乗車104分〜141分）
はやて／Maｘやまびこ／やまびこ
（たいてい、東京駅での乗り換えは、15分前後）
東京―京都（513.8ｋｍ）
片道13,320円（乗車券7,980円 特別料金5,340円)
（乗車141〜162分）
のぞみ／ひかり／（こだま？不明）
この2つをを通しで買うと・・・
私は東京で行も帰りも用事をしに途中下車します。前は、上記のように分けて買っていたのですが、途中下車でも構わないとわかってからは、通しで買っています。だいたい、1300円ぐらいの違いがあります。
なお、往復割引（1割引き）は、片道600キロ以上からなので、仙台―京都間では、それが適用でき、往復分にすると11,030×0.2＝2200円が得です。1300円×2とあわせて、合計で4800円分の差になります。
（ちなみに、往復割引をいれて、仙台―京都間を計算すると、
　11,030＋11,030*0.8＋9950*2＝「39,760円」です ※10円単位に切り上げました）
以上、モデルケースというか目安でした。
　■私の実際の切符■
私は実際には、かなり変則的な乗り方をします。講演のある日の新幹線移動にはグリーン車を使います。時間が許せば、前日移動、翌日移動をすることで、宿泊代にふりかえて、グリーンじゃないものに乗って居たりもします。先日の京都往復はこんな感じでした。
行（仙台→京都）は講演当日なので、グリーン車。
帰り（京都→仙台）は自腹でホテルに泊まってしまったので、新幹線の自由席、そんな旅程です。

行きの切符。
■東京―京都の乗車券（片道）と、新幹線特急券＋グリーン券
　7,980円、5,030円、5,150円
この切符の買い方をした時、みどりの窓口の方が「あー、トクダネ切符を既に東京まで予約されいますか・・・」と言っていて、おや、失敗したかなと。まあよく分かりませんが、トクダネは得でもないのかな？と。東京へ行くだけならかなりいいんでしょうけれど。


帰りの切符。
■仙台〜京都の乗車券（片道）
　11,030円
■仙台―東京、東京―京都の新幹線特急券（自由席、片道）
　4,510円、4,730円
帰りは、当初ほかの場所の寄ってこようかな（神戸とか、金沢とか、静岡とか）とも思っていたのですが、順当に東京で途中下車をしてちょこっと人と打ち合わせするだけになりました。
合計で、「50,390円」
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ちょっと計算：
50,390円（実際）―39,760円（モデルケース）＝10,630円
旅程の内容の違いは、「行き」にグリーン車に乗っていること。
グリーン車というのは、だいたい、新幹線特急券（9,950円）と似た金額ですので、
概算としてモデルケースに、9,950円を足して、「49,710円」
実際とモデルケース（概算）の差額は、数百円程度。
変則的な買い方をした割には、あまり差がない感じでした（ちょっと割高だったかも）。
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仙台〜東京間で「トクダネ切符」というレアな切符じゃなかったら、こんな買い方をすると高くなってしまっただろうなぁと思います。次回からは、仙台〜京都間は、素直にモデルケースの買い方をしようと思いました。（補足）ただ、切符を買う時にいつも「オプション」のことを考えます。行った先で旅程が変わること（たとえば、急にどこかの区間を飛行機に乗ってしまうこと）を考えると、計画的に買っても、大幅なロスが出る。そうすると、必要な部分だけを買っていったほうが、事後の処理もらくでいいかと。
（補足２）よく、大阪や京都なら、飛行機で行けばホテルも付いて安いじゃん、と教えてもらいます。そういうパックも予約してみたことがあるのですが、難しいのが「東京で用事を足す」という点です。私の働き方の特殊性かもしれませんが「石井君、今週、東京いないの？」「あ、木曜日の午後3時に、東京を通過します。もし御用があれば、途中下車します」という会話が良くあります（この場合、東京からの新幹線のチケットはずらせば、いいだけですので）。これが飛行機だと「えーと、東京に立ち寄る用事は、、、来月の頭です」となってしまう。それはさみしいですからね。そんなこんなで、私は飛行機と陸路（列車）が選べる場合はほぼ陸路（新幹線と特急）を選んでいます。飛行機も高い景色が見られてすきですが。
余談ですが、仙台駅の新幹線改札を入った中央待合広場のソファに電源席ができていました。一番北側の電光掲示板（大型TV？）の下あたりにあるはずれのソファです。ちょっとたことですが東北新幹線の電源事情を考えると、これはうれしいですね。

自分が時々忘れては思い出す方法。自分メモとして書きます。読み返した時に読みやすいものが時々あります。それは、ほかの人にも読みやすいと感じてもらえるものと共通しているようです。
その時の書き方は、似ています。こうやっています。
この方法でやると、書くことがないなーと思うような日常のシーンもある程度かけています。たとえば最終の新幹線で、見た風景と売り子さんの言葉をもとにかく、といった感じです。
2通り、とかきましたが、もう一つは、ツイッターで大量に書いて、セレクションしたものを文章の基軸にして、大きな文章を書き出す方法です。リプライ、リツイート、ふぁぼ、が付いたものは、他の人にとってアンテナを素通りはしなかった何かを持っているだろうと楽観的仮説をベースに、それを要素として、展開する感じです。ツイッターをたくさんやることの一つには、市場の簡単な評価でふるいにかけて、良い要素の抽出ができることです。あまりに大きな期待はしないほうがいいやり方であることは肝に銘じつつも、ある程度のフィルターとなるものがあるの確かです。
視覚

はるか昔、私の修士論文の発表のときに、研究室ではプレゼンのアドバイスを記したメモがありました。かつては出典があったようなのですが、人々の口伝による修正を受けて徐々に、社会知として共有されたようです。古ぼけたメモは、内容は今なお新鮮です。ちょっと拾い上げてみます。

アイデアプラントは、多様な組織、機関で講演（大抵はミニワークのついたもの）やアイデアワークショップを行います。その企画段階、さまざまな主催者さんと打ち合わせする中で、「この3つだけは必ずたずねる」というポイントがあります。それが明確にでき、共有できれば（石井と主催者さんで）、必ずいいものができると、確信しているものです。
一つ目は「想定する相手」
二つ目は「彼らの興味」
三つ目は「感じて欲しい、動いて欲しいこと」
です。
一つ目の「想定する相手」とは、オーディエンス、聞き手となる方々のことです。「想定ではありますが、今回のイベントは、こういう人に来てもらいたい」という人物像です。無論、セミナーや講演に来てくださる人を公募した場合、企画段階でだれがくるかなんてわかりませんので想定で、いいのですが、その想定する人物プロフィールは企画の設計の土台をなします。
二つ目は「彼らの興味」です。同じ内容でも、彼らの興味むけて、どうアプローチしようとするか、コンテンツの提示方法を決める重要な要素です。興味から入る「ARCSモデル」の流れを設計することにもつながります。
三つ目の「感じて欲しい、動いて欲しいこと」は、セミナー終了後に、彼らにどういう状態になって欲しいかを意味します。感じてもらう、ということを目的にすることもあれば、具体的に明日からの行動としてとって欲しいことを目的することもあります。例えば、創造的な心理様式として素養をはぐくむという時には前者が、具体的に職場での企画的なアクションにつながって欲しいという時には後者、などの感じになります。
想定するの「想」は、相（手）に心、と書きます。相手の心を考える、そこから企画が始まります。

セルフナレッジマネージメント用に、アップします。

よい記事を書くための概念構造を考えていました。教育工学の「ARCSモデル」と、作話技法の「物語原型論（の大塚氏版）」のエッセンスを融合して、執筆マスターを作ってみました。掲載します。



さらにARCSモデル風な補足を入れたもの（教育工学の標準的な教科書にある記述をベースに記事・読者の文脈で書き直したものです。）

MOTコースの時代に、戦略論や熟練の経営コンサルタントの方に、師事する機会に恵まれていました。今朝、はっとおきたときに、（大げさに言うと、天啓のように）、いろんな言葉がつらなって引き出されてきました。書斎の大規模な整理をおこなって、いろんな過去の書類やノートに目を通したのがトリガーになったのかもしれません。

前置きは、その辺にして、その浮かんだことを、ツイッターでメモしました。そのまま、ざららっと拾い上げて、書きます。


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●新しいことに取り組む。その時の本質戦略は「一点突破（一点突破、全面展開）」である。全部やろうとしないで100のうち3だけを強く、打て。


●何が「提供価値」の「一点集中＆突破」を制止しているのか？

●大抵は、優先順位がつけられていない。

●優先順位をつけるには「判断指標」がいる。では、なにが判断指標を明確にするのを、制止しているのか。＿＿それをつぶせば、自然に、流れ始める。（判断指標ができ、優先順位がつけられ、提供価値の一点集中＆突破ができて、全面展開する）

●大抵の場合、判断指標を明確にすることを制止しているものは「情報が少なすぎる」か「多すぎて身動きが取れない」からだ。前者は動くしかない。後者は「捨てよ」に尽きる。戦略の本質は、捨てることにあり。とある師匠が最後にくれた言葉。

●やっていることを投げ出せ、ということとはまったく違う。そうじゃなくて、使っていない荷物を沢山もっていて腐らせていたり、探し物に時間がかかるのを、すっきりして、快速化せよ。ということに近い。情報は太った後に削ぐことで、知識（知恵）になるのだ。


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その後、2006年に川村先生にたまたまいただいたアドバイスを必死に書きとめたメモが出てきました。4年前の僕はそれを半分も理解していなかったが100％分かったつもりでいたんだ、と気がつきもしました。いま、ようやく、いくつか、分かりました。